伴隨著現(xiàn)代化程度的迅速發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)叉車(chē)商品應(yīng)用范疇日益擴(kuò)張，但中國(guó)公司廣泛生產(chǎn)制造種類(lèi)少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地不可以滿(mǎn)足客戶(hù)的必須;并且其商品在推動(dòng)方法、電力能源環(huán)境保護(hù)等層面，與專(zhuān)業(yè)的海外生產(chǎn)商對(duì)比，還存有非常大的差別。具體表現(xiàn)在下列幾層面：1.大噸位的電動(dòng)叉車(chē)依靠進(jìn)口?，F(xiàn)階段，中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的需要量4.3萬(wàn)部上下，在其中2~4載重噸的電動(dòng)叉車(chē)占所有的80%，3載重噸電動(dòng)叉車(chē)又占2~4噸級(jí)的60%以上。大噸位電動(dòng)叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)物流電動(dòng)叉車(chē)是在我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)的薄弱點(diǎn)。80%~90%的大噸位電動(dòng)叉車(chē)依靠進(jìn)口。

傳統(tǒng)式的電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件選用機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)向或液壓機(jī)助推轉(zhuǎn)向。倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)向的不足之處是：操縱力大，作業(yè)者易疲勞;而液壓機(jī)助推轉(zhuǎn)向的不足之處是消耗動(dòng)能。伴隨著實(shí)際操作員工對(duì)操縱舒適度的需求愈來(lái)愈高，一體化操縱變成發(fā)展趨向。門(mén)架降低選用負(fù)荷潛能回收利用技術(shù)性可完成門(mén)架降低的無(wú)極變速，還可節(jié)省5%的動(dòng)能。