伴隨著現(xiàn)代化程度的迅速發(fā)展趨勢，電動(dòng)叉車商品應(yīng)用范疇日益擴(kuò)張，但中國公司廣泛生產(chǎn)制造種類少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地不可以滿足客戶的必須;并且其商品在推動(dòng)方法、電力能源環(huán)境保護(hù)等層面，與專業(yè)的海外生產(chǎn)商對比，還存有非常大的差別。具體表現(xiàn)在下列幾層面：1.大噸位的電動(dòng)叉車依靠進(jìn)口。現(xiàn)階段，中國電動(dòng)叉車銷售市場的需要量4.3萬部上下，在其中2~4載重噸的電動(dòng)叉車占所有的80%，3載重噸電動(dòng)叉車又占2~4噸級的60%以上。大噸位電動(dòng)叉車、倉儲物流電動(dòng)叉車是在我國電動(dòng)叉車的薄弱點(diǎn)。80%~90%的大噸位電動(dòng)叉車依靠進(jìn)口。

傳統(tǒng)式的電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件選用機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)向或液壓機(jī)助推轉(zhuǎn)向。倉儲叉車機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)向的不足之處是：操縱力大，作業(yè)者易疲勞;而液壓機(jī)助推轉(zhuǎn)向的不足之處是消耗動(dòng)能。伴隨著實(shí)際操作員工對操縱舒適度的需求愈來愈高，一體化操縱變成發(fā)展趨向。門架降低選用負(fù)荷潛能回收利用技術(shù)性可完成門架降低的無極變速，還可節(jié)省5%的動(dòng)能。