外觀檢查

平整度：修補(bǔ)后的輪胎表面應(yīng)平整光滑，特別是在修補(bǔ)處。如果修補(bǔ)區(qū)域有明顯的凸起或凹陷，可能會影響叉車的行駛穩(wěn)定性。當(dāng)叉車行駛時，不平整的輪胎表面會導(dǎo)致車身震動，使駕駛員操作舒適性降低，還可能影響貨物的穩(wěn)定性。8FBR例如，若修補(bǔ)處有凸起，在行駛過程中該凸起部分會首先接觸地面，受到的沖擊力比其他部位大，容易造成修補(bǔ)材料脫落或輪胎再次損壞。

修補(bǔ)材料與輪胎的結(jié)合情況：仔細(xì)觀察修補(bǔ)材料和輪胎之間的邊界，應(yīng)該緊密結(jié)合，沒有縫隙或分離的跡象。如果可以看到修補(bǔ)材料與輪胎之間存在裂縫，或者用手輕輕按壓修補(bǔ)處，發(fā)現(xiàn)材料有松動，這表明修補(bǔ)不牢固，在叉車使用過程中，很容易出現(xiàn)修補(bǔ)材料脫落的情況。

顏色和質(zhì)地均勻性：檢查修補(bǔ)區(qū)域的顏色和質(zhì)地是否與周圍輪胎一致。如果修補(bǔ)后顏色差異過大，可能意味著修補(bǔ)材料與輪胎橡膠成分不匹配或者修補(bǔ)過程中出現(xiàn)了異常反應(yīng)。質(zhì)地不均勻可能表示修補(bǔ)過程中材料填充不充分或者固化不完全，這都會影響輪胎的性能。

尺寸檢查

整體尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)：6FBRE使用量具（如卡尺、卷尺等）檢查輪胎的直徑、寬度等關(guān)鍵尺寸是否符合叉車原配輪胎的規(guī)格要求。如果輪胎尺寸發(fā)生變化，特別是直徑變小，會導(dǎo)致叉車行駛速度和里程計算不準(zhǔn)確，同時可能影響叉車的懸掛系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的正常工作；如果直徑變大，可能會與叉車的車身部件發(fā)生干涉，如輪胎與擋泥板或車架發(fā)生摩擦。

修補(bǔ)處厚度正常：測量修補(bǔ)處的厚度，確保其不低于輪胎其他正常部位的厚度。厚度不足可能使輪胎在承受負(fù)載時，修補(bǔ)處容易被壓穿，從而導(dǎo)致輪胎損壞。

物理性能測試

硬度測試：可以使用邵氏硬度計來檢測修補(bǔ)處的硬度。理想情況下，修補(bǔ)處的硬度應(yīng)該與周圍輪胎橡膠的硬度相近。如果修補(bǔ)處過硬，會導(dǎo)致輪胎在行駛過程中彈性變差，無法有效地緩沖地面的沖擊力，增加叉車部件的震動和磨損；如果過軟，則可能無法承受正常的工作負(fù)載，容易變形或損壞。

彈性恢復(fù)測試：對修補(bǔ)后的輪胎施加一定的壓力（例如使用壓力機(jī)），然后釋放壓力，觀察輪胎修補(bǔ)處及整個輪胎的彈性恢復(fù)情況。輪胎應(yīng)該能夠快速恢復(fù)到原來的形狀，且修補(bǔ)處沒有出現(xiàn)變形或裂紋。良好的彈性恢復(fù)能力是保證叉車行駛平穩(wěn)和輪胎使用壽命的關(guān)鍵因素之一。

實際使用測試（模擬或?qū)嶋H工況）

靜態(tài)負(fù)載測試：將叉車放置在水平地面上，在叉車上加載額定負(fù)載，靜止放置一段時間（如 2 - 4 小時）。觀察輪胎修補(bǔ)處是否有變形、鼓起或泄漏（對于實心輪胎，主要觀察是否有變形或開裂）。8FBN如果在靜態(tài)負(fù)載下修補(bǔ)處出現(xiàn)明顯的變化，說明修補(bǔ)后的輪胎可能無法承受正常的工作壓力。

動態(tài)負(fù)載測試：在安全的區(qū)域內(nèi)，讓叉車以較低的速度行駛，叉車上加載一定的負(fù)載，模擬叉車在工作場地的實際運行情況。行駛過程中，注意觀察輪胎是否有異常的震動、噪音、跑偏等情況。如果輪胎修補(bǔ)不合格，這些問題可能會在動態(tài)負(fù)載測試中暴露出來，如出現(xiàn)明顯的擺動可能是因為修補(bǔ)處不平衡導(dǎo)致的。同時，逐漸增加行駛速度和負(fù)載重量（在安全范圍內(nèi)），進(jìn)一步檢查輪胎的性能，確保其在不同工況下都能正常工作。